近日，據韓國媒體報道，因存在電池起火的隱患，現(xiàn)代汽車將在全球范圍內召回約8．2萬輛使用LG電池的KONA電動車，并為其更換動力電池系統(tǒng)。

電池起火又成為市場關注的焦點。事實上，電池技術正在不斷地進步，現(xiàn)代汽車有了教訓，今后更加重視安全以及電池質量將是必然。

在2020年，我國有多家企業(yè)推出不起火的動力電池，甚至還有號稱“永不起火”的電池技術。下面我們來看一下：

首先是比亞迪推出的刀片電池。2020年3月份，比亞迪正式向外界發(fā)布了刀片電池。刀片電池的優(yōu)點主要有兩點：一是提高電池包成組率，提高體積能量密度；二是高安全性。

需要特別指出的是，刀片電池能通過電池檢測中最嚴酷的“針刺測試”。在“針刺測試”中，三元鋰電池在針刺后迅速冒煙、劇烈燃燒，而刀片電池無明顯變化，發(fā)熱極其輕微?？梢哉f，它是截止到當時，唯一通過針刺實驗而不起火不冒煙的電池。比亞迪的董事長王傳福聲稱這個電池將把自燃從字典里去除。這一特性也讓搭載該電池的比亞迪漢EV成為爆款。

目前，包括紅旗、豐田以及現(xiàn)代等多家車企都對刀片電池有著濃厚興趣，刀片電池已確認將搭載在紅旗E－QM5上。據悉，現(xiàn)代汽車也對刀片電池感興趣。

其次是寧德時代的NCM811三元鋰電池。2020年10月，寧德時代對外宣布已經開發(fā)出“永不起火”的NCM811三元鋰電池。

不過，寧德時代“永不起火”的NCM811三元鋰電池還需要接受市場檢驗，目前還沒有進一步的消息。

再次是欣旺達推出只冒煙不起火的電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)進行了視頻展示。在視頻中，實驗系統(tǒng)中的模組電芯在觸發(fā)熱失控后，現(xiàn)場有煙霧冒出，但并未出現(xiàn)明火。

據了解，欣旺達的電芯采用的高穩(wěn)定性鎳5X三元材料，相比同行的同等能量密度的正極材料，熱反應溫度提升30℃，整體的反應產熱量減少18％，在更高的溫度、更高的荷電狀態(tài)，具有更高的結構穩(wěn)定性。

總的來說，百花齊放的不起火動力電池技術正在引領新能源汽車的發(fā)展。“所有研究都值得支持”，愿電池技術繼續(xù)進步！

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