電瓶車行駛中爆燃 燒傷女孩病危：專家稱大概率鋰電池造成2021-07-20 08:06
18日上午，在杭州西湖景區(qū)玉皇山路，爸爸電動車帶著女兒，行駛中的電動車突然燒成一團火球！
據(jù)現(xiàn)場目擊者爆料稱：“燒傷傷者中有大人，還有孩子”。據(jù)＠杭州交警 發(fā)布了起火瞬間的視頻，場面很可怕：事件發(fā)生在昨天中午十一點左右。第一個趕往現(xiàn)場救人的，是玉皇山莊安保處的田龍。
田師傅描述了事發(fā)的一幕：“好慘！當時，我剛好吃完午飯，回到門崗剛過了一分鐘，就聽到一聲響聲‘轟！’。聲音很大！我看到，距離崗亭不到30米遠，一個男子全身著火，在地上打滾自救，他喊著‘救救我！’路面一輛電瓶車騰起大火，火勢很兇猛。
天吶！我趕快跑出崗亭，看清楚了：還有一個女孩，全身衣服快被燒沒了。一個女人扶著女孩，大哭著。我想起，崗亭里還有一只滅火器，就趕緊跑過去拿來，對著著火現(xiàn)場一場猛噴。
“那個小女孩好可憐！眉毛都燒沒了，身上燒得皮開肉綻，身上衣服也沒了。孩子已經(jīng)嚇壞了，都哭不出來。真的讓人好心痛！我趕緊報警，打110、120！”
現(xiàn)場，四個人拿來了滅火器撲滅大火，整整噴完了五只滅火器。目前，火災原因正在進一步調查核實中。女孩和媽媽被送到了省兒保；女孩爸爸被送到了浙大二院，目前都還在搶救中，初步目測90％燒傷面積。
據(jù)錢江晚報記者從浙大兒院得到消息，目前孩子已經(jīng)收入SICU（外科重癥監(jiān)護室），全身大面積重度燒傷，目前處于生命危險期。從浙大二院了解到，大人在浙二復蘇室，全身約90％燒傷面積，目前還在搶救中。
受傷女孩中午被送過來，一直還在搶救中。孩子在事故中傷得不輕，燒傷面積達到了95％以上，醫(yī)院已經(jīng)下了兩次病危通知。
關于著火的電瓶車，燒傷女孩媽媽翟曉娟說，車子是在上城區(qū)江城路一家電瓶車行買的，兩三年前買的。去年，老公還在這家車行換了新電瓶，花了500元左右。關于電動車品牌尚未公布。
浙江一家知名電動自行車品牌研發(fā)中心電源部負責人昨天看過電動車自燃的視頻后說，這種情況，極大概率就是鋰電池造成的。這位專家說，鉛酸電池出現(xiàn)這種情況概率極低，甚至幾乎不可能，這是因為鉛酸電池基本不太會發(fā)生自燃情況。
這位負責人說，鉛酸電池發(fā)生自燃或爆炸需要兩個條件，首先是過充情況下，會產(chǎn)生氫氣和氧氣兩種氣體，第二是放電過程中，有電火花引燃。“也就是說，鉛酸電池在充電情況下，基本不會發(fā)生自燃或爆炸，只有在放電也就是行駛過程中，出現(xiàn)電火花或短路，這樣與氫氣、氧氣發(fā)生反應才會自燃或爆炸。
但鉛酸電池內有溢氣閥門，當電池有過充情況，產(chǎn)生的氣壓較高時，閥門會自動打開，將氣體（氫氣和氧氣）排出，所以行駛過程中發(fā)生自燃或爆炸的概率小。
“而鋰電池里面的電解液有機物質（六氟磷酸鋰），具有可燃性，其正極是鋰離子，負極是石墨，通常情況下，鋰離子是鑲嵌在正極內，當過充滿電后，如果發(fā)生短路，容易造成鋰析出，加上其化學性質比較活潑，不能與空氣中氧氣接觸，一接觸，就容易造成熱失控，化學反應比較劇烈（比如爆炸），電動車也自然容易燒起來。
“另外，當鋰電池電動車在行駛過程中，在放電情況下，由于電池電壓不一致，造成單節(jié)電池過放，也可能引起發(fā)熱或爆炸。
“所以鉛酸電池內部結構里，就沒有電子保護板，因為其本身安全性能是非常高的，而鋰離子電池里就需要電子保護板。”
據(jù)現(xiàn)場目擊者爆料稱：“燒傷傷者中有大人，還有孩子”。據(jù)＠杭州交警 發(fā)布了起火瞬間的視頻，場面很可怕：事件發(fā)生在昨天中午十一點左右。第一個趕往現(xiàn)場救人的，是玉皇山莊安保處的田龍。
田師傅描述了事發(fā)的一幕：“好慘！當時，我剛好吃完午飯，回到門崗剛過了一分鐘，就聽到一聲響聲‘轟！’。聲音很大！我看到，距離崗亭不到30米遠，一個男子全身著火，在地上打滾自救，他喊著‘救救我！’路面一輛電瓶車騰起大火，火勢很兇猛。
天吶！我趕快跑出崗亭，看清楚了：還有一個女孩，全身衣服快被燒沒了。一個女人扶著女孩，大哭著。我想起，崗亭里還有一只滅火器，就趕緊跑過去拿來，對著著火現(xiàn)場一場猛噴。
“那個小女孩好可憐！眉毛都燒沒了，身上燒得皮開肉綻，身上衣服也沒了。孩子已經(jīng)嚇壞了，都哭不出來。真的讓人好心痛！我趕緊報警，打110、120！”
現(xiàn)場，四個人拿來了滅火器撲滅大火，整整噴完了五只滅火器。目前，火災原因正在進一步調查核實中。女孩和媽媽被送到了省兒保；女孩爸爸被送到了浙大二院，目前都還在搶救中，初步目測90％燒傷面積。
據(jù)錢江晚報記者從浙大兒院得到消息，目前孩子已經(jīng)收入SICU（外科重癥監(jiān)護室），全身大面積重度燒傷，目前處于生命危險期。從浙大二院了解到，大人在浙二復蘇室，全身約90％燒傷面積，目前還在搶救中。
受傷女孩中午被送過來，一直還在搶救中。孩子在事故中傷得不輕，燒傷面積達到了95％以上，醫(yī)院已經(jīng)下了兩次病危通知。
關于著火的電瓶車，燒傷女孩媽媽翟曉娟說，車子是在上城區(qū)江城路一家電瓶車行買的，兩三年前買的。去年，老公還在這家車行換了新電瓶，花了500元左右。關于電動車品牌尚未公布。
浙江一家知名電動自行車品牌研發(fā)中心電源部負責人昨天看過電動車自燃的視頻后說，這種情況，極大概率就是鋰電池造成的。這位專家說，鉛酸電池出現(xiàn)這種情況概率極低，甚至幾乎不可能，這是因為鉛酸電池基本不太會發(fā)生自燃情況。
這位負責人說，鉛酸電池發(fā)生自燃或爆炸需要兩個條件，首先是過充情況下，會產(chǎn)生氫氣和氧氣兩種氣體，第二是放電過程中，有電火花引燃。“也就是說，鉛酸電池在充電情況下，基本不會發(fā)生自燃或爆炸，只有在放電也就是行駛過程中，出現(xiàn)電火花或短路，這樣與氫氣、氧氣發(fā)生反應才會自燃或爆炸。
但鉛酸電池內有溢氣閥門，當電池有過充情況，產(chǎn)生的氣壓較高時，閥門會自動打開，將氣體（氫氣和氧氣）排出，所以行駛過程中發(fā)生自燃或爆炸的概率小。
“而鋰電池里面的電解液有機物質（六氟磷酸鋰），具有可燃性，其正極是鋰離子，負極是石墨，通常情況下，鋰離子是鑲嵌在正極內，當過充滿電后，如果發(fā)生短路，容易造成鋰析出，加上其化學性質比較活潑，不能與空氣中氧氣接觸，一接觸，就容易造成熱失控，化學反應比較劇烈（比如爆炸），電動車也自然容易燒起來。
“另外，當鋰電池電動車在行駛過程中，在放電情況下，由于電池電壓不一致，造成單節(jié)電池過放，也可能引起發(fā)熱或爆炸。
“所以鉛酸電池內部結構里，就沒有電子保護板，因為其本身安全性能是非常高的，而鋰離子電池里就需要電子保護板。”
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